Главният изпълнителен директор на United Airlines казва, че авиокомпанията ще обмисли алтернативи на следващия самолет на Boeing

Главният изпълнителен шеф на United Airlines споделя, че е „ отчаян “ от продължаващите индустриални проблеми в Boeing, които доведоха до прекъсването на десетки самолети на United и самолетната компания ще прегледа други възможности на закупуването на бъдеща, по-голяма версия на Boeing 737 Max.

Главният изпълнителен шеф на United Airlines Скот Кърби сподели във вторник, че Boeing се нуждае от „ действителни дейности “, с цел да възвърне предходната си известност за качество.

Коментарите на Кърби пристигнаха един ден откакто United разкри, че чака да загуби пари през първите три месеца на тази година заради прекъсването на самолетите си Boeing 737 Max 9.

Юнайтед има 79 от тези самолети, които федералните регулатори спреха преди повече от две седмици, откакто панел се взриви от Alaska Airlines Max 9 по време на полет, оставяйки зейнала дупка в самолета. Разследващите изследват дали болтовете, които поддържат панела на място, липсват или са се счупили.

Кърби сподели пред CNBC, че има вяра, че Max 9s могат да получат позволение да летят още веднъж скоро, „ само че съм отчаян, че провокациите в производството не престават да се случват в Boeing. “

Понякога през последните няколко години индустриални недостатъци задържаха доставките на самолети Max и по-голям аероплан Boeing, 787. Миналата година United получи 24 самолета Boeing по-малко, в сравнение с очакваше.

United има непрекъсната поръчка за джетове Max 10, по-голяма версия на линията Max. Въпреки това, този модел и един по-малък, Max 7, изостават с години за узаконяване от Федералната авиационна администрация. Заземяването на джетовете Max 9 евентуално в допълнение ще усложни устрема на Boeing да получи утвърждение на новите модели.

Кърби сподели, че Max 10 изостава с минимум пет години от графика и може да бъде отсрочен по-далеч в бъдещето.

„ Мисля, че това е сламката – заземяването на Max 9 – евентуално е сламката, която преля чашата за нас “, сподели той пред CNBC. „ Ние най-малко ще изградим проект, в който няма Max 10. “

Кърби не беше съответен за това какви самолети може да закупи самолетната компания вместо Max 10, само че той означи, че има единствено още един международен производител на толкоз огромни самолети – европейският съперник на Boeing Airbus.

Да се ​​справим без Max 10 евентуално значи, че United няма да пораства толкоз бързо, колкото се е надявал, добави Кърби.